Pseudo-eindheffing Leaseauto's Vanaf 2027: Dit Betekent Het Voor Je Boekhouding

Categorie: Nieuws

Rijd je met de zaak in een auto op benzine, diesel of als hybride, dan wordt dat vanaf 1 januari 2027 duurder voor je onderneming. Het kabinet voert dan de pseudo-eindheffing in, een extra loonheffing van 12 procent van de cataloguswaarde die werkgevers moeten betalen over auto's die niet volledig elektrisch zijn en die ook privé gebruikt mogen worden. Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) roept leaserijders die niet elektrisch rijden nu al op om bezwaar te maken tegen de meeneem- en inleverclausule in hun leasecontract. Dat melden Salaris Vanmorgen en Automotive Online.

Wat de pseudo-eindheffing inhoudt

De heffing van 12 procent geldt voor personenauto's met een verbrandingsmotor of hybride aandrijving die een werkgever aan een werknemer ter beschikking stelt en die ook voor privégebruik zijn toegestaan, woon-werkverkeer meegerekend. Voor een auto met een cataloguswaarde van 50.000 euro loopt de extra last op tot 6.000 euro per jaar, oftewel zo'n 500 euro per maand. De maatregel komt uit het Belastingplan 2026 en moet nog definitief worden goedgekeurd door de Tweede en Eerste Kamer. Voor auto's die al vóór 1 januari 2027 aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangsperiode.

Waarom VZR nu aan de bel trekt

Volgens VZR ontstaat er een praktisch probleem zodra een werknemer met een leaseauto van baan wisselt. In veel leasecontracten staat dat de auto wordt meegenomen naar de nieuwe werkgever of anders wordt ingeleverd tegen een afkoopsom, die in de praktijk vaak tussen de 3.000 en 6.000 euro ligt. Vanaf 2027 zou de nieuwe werkgever voor zo'n meegenomen auto direct de pseudo-eindheffing verschuldigd zijn, terwijl er voor deze overstapsituatie geen overgangsregeling is opgenomen. Dat maakt het meenemen van een fossiele leaseauto naar een volgende baan volgens de vereniging in de praktijk vrijwel onmogelijk. VZR adviseert leaserijders die niet volledig elektrisch rijden daarom om nu al bezwaar te maken tegen de meeneem- en uitstapclausule in hun eigen leasecontract, zodat ze niet worden opgezadeld met een onverwachte kostenpost bij een baanwissel.

Wat betekent dit voor jouw boekhouding

Heb je zelf personeel met een leaseauto van de zaak, dan is het slim om nu al te kijken hoe je wagenparkbeleid eruitziet en welke auto's straks onder de heffing vallen. Reken uit wat de pseudo-eindheffing betekent voor je loonkosten vanaf 2027 en bespreek met je leasemaatschappij of accountant welke afspraken er in de contracten staan over meeneem- en inleverclausules. Rijd je zelf met een privéauto voor zakelijke ritten in plaats van met een leaseauto, dan blijft de vertrouwde kilometervergoeding gewoon van toepassing. De kilometerregistratie van Cleverboek berekent die aftrekbare vergoeding automatisch en boekt het bedrag meteen op de juiste plek in je administratie, zodat je aan het einde van het jaar niet met een rommelig rittenboek zit. Meer weten over de spelregels rond zakelijke kilometers? Lees ook ons artikel over kilometerregistratie voor zzp'ers.

De pseudo-eindheffing is nog geen definitief besluit, dus er kan tot de stemming in de Kamers nog het nodige veranderen. Voor ondernemers met een wagenpark is het wel verstandig om de ontwikkelingen te volgen en op tijd te schakelen, zodat je niet voor verrassingen komt te staan in je administratie.