Greentimerregeling Per 2029: 14 Procent Bijtelling Voor Gebruikte Elektrische Auto's

Categorie: Nieuws

Het kabinet wil per 2029 een greentimerregeling invoeren: een verlaagde bijtelling voor gebruikte elektrische auto's. Dat blijkt uit de antwoorden van staatssecretaris Eerenberg van Financiën op vragen uit de Eerste Kamer, zo meldt Accountancy Vanmorgen. Het kabinet lijkt dus toch overtuigd van het nut van de regeling. Voor wie een auto van de zaak heeft of overweegt, is het goed om te weten wat er nu vastligt en wat nog niet.

Wat is de greentimerregeling?

De greentimerregeling is bedoeld voor volledig elektrische auto's die al een paar jaar oud zijn. Volgens PwC en Autorai gaat het om auto's van 5 tot 8 jaar oud, waarvoor een bijtelling van 14 procent zou gelden. Dat percentage geldt voor maximaal drie jaar per auto.

Het doel is gebruikte elektrische auto's aantrekkelijker te maken voor wie ze zakelijk wil rijden.

Grondslag, looptijd en instroom

Een belangrijk detail is de grondslag. De 14 procent wordt berekend over de oorspronkelijke cataloguswaarde van de auto en niet over de waarde die de auto nu nog heeft. Daar is bewust voor gekozen. Voor een tweedehands auto die nog maar een fractie van zijn nieuwprijs waard is, valt de bijtelling dus hoger uit dan je op basis van de dagwaarde zou denken.

Een rekenvoorbeeld ter illustratie: heeft de auto een cataloguswaarde van 40.000 euro, dan komt de bijtelling uit op 5.600 euro per jaar (14 procent van 40.000 euro). Dat bedrag wordt bij je belastbare winst of loon opgeteld als je de auto ook privé gebruikt. Het is een rekensom, geen offerte: de uiteindelijke voorwaarden staan nog niet vast.

Wat de planning betreft melden Autorai en Lizy dat auto's tussen 2029 en 2032 kunnen instromen in de regeling. De laatste auto's stromen in 2035 uit. Omdat elke auto er maximaal drie jaar gebruik van kan maken, loopt de regeling dus ruim na 2032 nog door.

Nog geen wettekst

Let op: de regeling is nog niet definitief. Volgens Lizy is er nog geen wettekst, en Tweede en Eerste Kamer moeten de plannen nog goedkeuren. Percentage, leeftijdsgrenzen en looptijd kunnen dus nog veranderen. Een eerdere verkenning van het kabinet sprak bovendien over iets andere percentages, dus houd rekening met afwijkende cijfers in oudere artikelen. De bronnen die we gebruikten gaan uit van 14 procent.

In dezelfde antwoorden komt ook het algemene bijtellingspercentage ter sprake. Het kabinet wil dat niet aanpassen zonder nader onderzoek. De uitkomsten daarvan zouden volgend voorjaar met de Kamer worden gedeeld, zo blijkt uit Salaris Vanmorgen.

Wat betekent dit voor jouw boekhouding?

Voor de meeste ondernemers verandert er vandaag niets. De regeling gaat pas over een paar jaar in en bestaat nog niet in wetgeving. Toch zijn er een paar dingen om mee te nemen:

• Overweeg je een gebruikte elektrische auto aan te schaffen of te leasen? Wacht dan niet blindelings op 2029, maar reken met de regels van nu. Wat die voor jouw situatie betekenen, lees je in ons artikel over de zakelijke leaseauto voor zzp'ers.
• Houd je rittenregistratie netjes bij. Rijd je minder dan 500 privékilometer per kalenderjaar, dan hoef je geen bijtelling te betalen. Zie ons bericht over de bijtelling die ongewijzigd blijft.
• Volg ook de plannen voor oudere auto's. Die regeling is ook gewijzigd, zoals we beschreven in het artikel over de youngtimerregeling 2027.

Een auto van de zaak levert vooral administratie op: kosten, btw en een correcte bijtelling moeten kloppen. Met Cleverboek houd je die gegevens bij elkaar, of neem je de boekhouding helemaal uit handen.

Dit artikel is algemene informatie en geen persoonlijk fiscaal advies. Laat je bij een concrete aanschaf adviseren door een fiscaal adviseur.